现代郑州被称为“火车拉来的城市”，经过近一个世纪的发展，郑州已成为中国重要的集铁路港、公路港、航空港、信息港为一体的综合型交通通讯枢纽，在中国经济发展格局中具有承东启西、连南贯北的重要作用。

郑州素有中国铁路心脏之称、国家综合交通枢纽，京广铁路、新欧亚大陆桥陇海铁路两大干线在此交汇。郑州拥有3个铁路特等站：郑州北站是亚洲作业量最大的铁路枢纽编组站；郑州东站是全国最大的零担货运站；郑州站位于市中心，是全国最大的铁路十字枢纽客运站之一，列车可直达国内31个省、市、自治区。新郑州东站（郑州高铁火车站）于2009年6月29日开始施工，在建世界第一座、世界最大规模的设计时速350公里及以上高速铁路十字枢纽火车站，该站位于世界上线路最长的京港高铁客运专线和新欧亚大陆桥徐兰高铁客运专线、郑渝高铁(京昆高铁)十字交汇处，总面积近40万平方米，16座站台，34条股道，其中正线4条、到发线30条。郑州客运东站以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、包容、大气磅礴”的精神。

郑州是全国7个公路主枢纽之一，京珠、连霍高速公路以及国道107线、310线等在此交汇。

郑州新郑国际机场是国家民航总局定位的全国八大航空枢纽港之一。1956年建立郑州航站，1960年在航站基础上组建民航河南省管理局，1997年8月28日，由省、市政府和民航总局联合投资新建的郑州新郑国际机场（CGO），机场飞行区等级为4E级。郑州新郑国际机场作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，空中航线贯穿东、西、南、北，是中原地区空中交通枢纽，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。目前，包括南航河南分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司3个基地公司在内的17家航空公司在郑州新郑国际机场运营，已经通航国内外67个城市，航线90条，航班每天300多班，可直达包括香港、澳门在内的全国各省市共48个城市，并相继开通了日本、俄罗斯、新加坡、马来西亚、中国台湾等不定期包机航线。2011年12月26日，郑州机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，郑州机场正式跻身中国Ｉ类机场行列。

郑州市内约有200余条公交线路，有城际公交、城市公交、都市区公交和旅游公交四种公交类型，能方便地到达城区各处。为应对私人轿车不断增长造成的交通拥堵，郑州市规划建设“公交都市”示范城市，提高公交出行的分担率，从而缓解交通压力。由中国城市规划设计研究院和美国3E交通系统咨询公司的规划师徐康明联合规划设计的郑州快速公交（郑州BRT）于2008年动工，已于2009年6月份投入运营。一期工程总长140公里，包括沿二环路的30公里长的B1环线以及多条支线（B10 B11 B12 B13 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B23 B25）连接市内其他地区。郑州快速公交开通之后，吸引了海内外不少城市到郑州考察BRT运营情况。